在中和的環球購物中心，還沒有城市超級充電站之前，我就很常去這個購物中心用他的一般充電器，過了一年多他裝好了城市超級充電站過了幾個月，我才有機會回去試用他的充電器。城市超級充電站其實相當重要，他雖然充電速度比超級充電站來得慢，但是對於不能裝充電器的車主來說是個生活周遭的充電綠洲。他為什麼會比較慢的原因，我猜是因為台電的送電供應建築物的用電已相當不足，無法供應一般超級充電站的電力需求。但他的充電速度也不能太快，太快人氣不能滯留，對商場的經營並沒有好處。但是他的充電速度已經是超級充電站的一半，相當好用。其實很多人不曉得充電站的設置其實是高度的戰略，它的股價會因為充電站的數量很難降到一個程度一下，充電站存在一個不可見的門檻，BMW的老闆在七月初被董事會要求下台，因為他推出的Mini Couper純電動化跑的距離比特斯拉最差的車一半還不到。